14.4.14

Queja por nueva terminal de Omnibus Dellepiane


Terminal de Micros de Retiro
La Terminal de micros de Retiro se vería
descongestionada con la nueva en Dellepiane
El  proyecto del gobierno porteño de construir una terminal de micros en el sur de la Ciudad de Buenos Aires, que aliviaría la ya congestionada del barrio de Retiro, promovió un informe con críticas variadas por parte del ex legislador Rafael Gentili.
Se trata de la licitación 8 de 2012 de la Corporación Buenos Aires Sur (CBAS) que surgió por iniciativa privada de Terminales Terrestres Argentina S.A (TEBA S.A, actual concesionaria de la Terminal de Retiro), única oferente y adjudicataria, según comenta el ex diputado.
El gobierno porteño intenta desconcentrar el tránsitode ómnibus de
pasajeros de la Terminal de Retiro wn un 40% y además impulsar la actividad en los barrios de la Comuna 8, Villa Soldati, Villa Riachuelo y Villa Lugano.
Gentili, del partido Izquierda Democrática dice que:

La terminal se encuentra estrictamente en la Comuna 4, lindera al límite con la Comuna 8.
Se trata de un predio de 37.212 m2 ubicado en la intersección de la Autopista L.
Dellepiane y Lacarra que pertenece actualmente a la Ciudad de Buenos Aires. El GCBA
dispuso mediante el Decreto 197/12 que se transfiera la propiedad fiduciaria a la
Corporación Buenos Aires Sur a fin de que dicho organismo llevara adelante las
gestiones.
La nueva terminal del sur tiene programada 48 dársenas de ascenso y descenso de
pasajeros, una dársena para taxis, otra para líneas de colectivos (con cinco paradas y
refugios peatonales para que lleguen las 15 líneas de transporte urbano que circulan
por el barrio). Además, 55 boleterías y playas de estacionamiento con capacidad para
más de 440 vehículos: 400 particulares, 10 remises, 10 combis o minibuses, y 22
transportes de carga y descarga de encomiendas y mercaderías. Podríamos decir que
tiene una dimensión cercana a la mitad de la Terminal de Ómnibus de Retiro.
El GCBA estableció en la licitación vender el inmueble que es del dominio privado de
la Ciudad a la empresa adjudicataria (TEBA SA) a través de un contrato de leasing con
un plazo máximo de 18 años. A cambio la empresa asume los costos de construcción
de la terminal.

El contrato de leasing es una herramienta de financiamiento a mediano y/o a largo
plazo utilizada generalmente por las entidades financieras para otorgar créditos para
comprar maquinarias e inmuebles a empresas. En consecuencia, el GCBA financiará a
la empresa TEBA S.A la compra del inmueble. Al final del contrato, la compañía podrá
ejercer una opción de compra del mismo por el 5% del valor del préstamo, a fin de
transformarse en el propietario del predio donde estará emplazada la infraestructura
de la terminal. La opción de compra del 5% se ejercerá sobre del valor original del
predio, sin valorizar las construcciones y mejoras pagadas por el GCBA, más
exactamente el dominio fiduciario de la Corporación Buenos Aires Sur S.E.
El capital prestado sobre el cual se calculará el canon o cuota trimestral del leasing es
el valor del terreno, que alcanza los $36.040.000 según la valuación del Banco Ciudad.
Los intereses serán abonados sobre una tasa variable2 más un 2% adicional. El monto
del capital prestado no tiene estipulada ninguna actualización, por lo que la opción de
compra en el año 18 será de $1.680.000 (5% del capital original).
Junto con la operación y mantenimiento de la nueva Terminal Dellepiane, la empresa
podrá explotar la totalidad de los negocios que generará la terminal: estacionamiento,
locales gastronómicos, espacios comerciales y publicidad, entre los principales, sin
darle participación en tales negocios a la CBAS.
Por su parte, la firma deberá tramitar por su cuenta a) la habilitación federal de
transporte, b) la certificación de impacto ambiental (EIA) y c) de cambio del uso del
suelo (hay una ley en trámite en la Legislatura Porteña). En tal sentido, la CBAS, a
través de la Licitación3 firma un contrato administrativo con TEBA S.A, sin saber si
logrará las condiciones de cumplimiento de dicho contrato, atento a que aún faltan la
EIA y la aprobación legislativa.
Asimismo, se le cederá a TEBA S.A una parcela lindera a donde se construirá la
terminal, con una superficie aproximada de 6.664 m2, para la apertura de una calle de
forma tal de conectar la Av. Perito Moreno y Lacarra. Por último, el GCBA prevé que la
terminal tendrá vinculación con la futura estación Lacarra de la Línea E de subte y se
realizará una bajada de la Autopista Dellepiane para la conexión con la terminal.

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